Warum oberhalb von Bahnhöfen gebaut wird

17th Jul 2021

 Im Jahr 2020 veröffentlichte Wohnungsbauminister Robert Jenrick Vorschläge für weitere Änderungen des Planungssystems, mit dem Ziel, mehr Wohnungsbau in Stadtzentren und über belebten Knotenpunkten wie Bahnhöfen zu fördern.  Die ‘Permissions in Principle’ und das Brownfield Land Register, gibt es seit 2017. Es wurde eingeführt, um den Bau von Gewerbe- und Wohngebäuden auf bereits erschlossenen Flächen gegenüber der grünen Wiese zu fördern. Die neuesten Änderungsvorschläge sehen vor, dass Bauträger, die leerstehende Gewerbe-, Industrie- und Wohngebäude abreissen wollen, um sie durch Wohnungen zu ersetzen, damit ein beschleunigtes Planungsverfahren erhalten wird.

Es gibt eine hohe Nachfrage nach Wohnraum in Grossbritannien und über 2500 Bahnhöfe.

Das Bauen über Bahnhöfen ist potenziell eine ideale Möglichkeit, die bestehende Infrastruktur zu nutzen, um neue Wohnungen zu schaffen. Kapitalgeber sind häufig an solchen Projekten interessiert, da sie nicht nur die soziale Mobilität fördern, sondern der klare Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln Mieter und Eigentümer dazu ermutigt, ihre Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren, indem sie in Zukunft weniger Auto fahren.

Das Potenzial zur Optimierung des Wohnungsangebots durch die Entwicklung um bestehende Verkehrssysteme herum ist allerdings nicht ohne Herausforderungen.

train station

Überlegungen zur Schwingungsisolierung beim Bauen über Bahnhofsgebäuden

Abgesehen von den offensichtlichen bautechnischen Schwierigkeiten ist eine große Herausforderung bei der Entwicklung von Standorten über oder in der Nähe von Bahnhöfen (sowie unterirdischen Verkehrsnetzen wie der Londoner U-Bahn und Straßen) das Vorhandensein von Körperschall, der durch das Bausystem übertragen werden kann. Diese Schwingungen sind nicht nur ein potenzielles Ärgernis für die Bewohner und ein möglicher Grund, nicht zu kaufen, sondern ein potenzielles Risiko für die Gesundheit der Bewohner.

Im Interesse von Gesundheit und Wohlbefinden sind Ruhe und Schlaf entscheidend.

Der Bericht der Weltgesundheitsorganisation „Night Noise Guidelines for Europe 2009“ zeigte, dass es bei oder über LAmax,fast =32 dB genügend Beweise für biologische Auswirkungen von Lärm auf den Schlaf gibt. Langfristige Veränderungen der Schlafstruktur können das Risiko für Bluthochdruck, Herzerkrankungen, Gewichtszunahme, Diabetes, kognitive Fähigkeiten und psychische Probleme erhöhen.

Zur Unterstützung von Gebäuden und Gebäudestrukturen ist der Einsatz von schwingungsdämpfenden Lösungen erforderlich, da sie Schutz vor niederfrequentem Körperschall und Vibrationen bieten, die von Zügen und öffentlichen Verkehrsnetzen erzeugt werden. Darüber hinaus helfen diese schwingungsdämpfende Lösungen bei allen anderen Umgebungsgeräuschen und Vibrationen, die mit dem Leben in einem städtischen Gebiet verbunden sind, wie z. B. Verkehr und soziale Aktivitäten in der Nähe.

Unsicherheit der Käufer überwinden

Die Verunsicherung, über einem so lebendigen Ort wie einem Bahnhof zu wohnen, ist nicht so gross, wie man denken würde, solange man die Gewissheit hat und aufzeigen kann, dass eine Schwingungs- und Schallisolierung vorhanden ist.

Die Lage ist eine wichtige Überlegung beim Kauf oder der Anmietung eines Eigenheims – die Verkehrsanbindung für die Arbeit, das Reisen für soziale Kontakte und die Umgebung. Eine Immobilie, die über oder in der Nähe eines Bahnhofs gebaut wurde, bietet eine hervorragende Verkehrsanbindung und liegt in der Nähe anderer lokaler Annehmlichkeiten.

Realisierte Wohngebäude oberhalb von Bahnhöfen

Ashley Road East (ARE) ist ein neues Mischnutzungsprojekt mit 183 Wohneinheiten in Tottenham Hale, das mit dem Bau von zwei Wohnblöcken, Einzelhandels- und Büroflächen eine wichtige Rolle bei der Erneuerung des Gebiets spielen wird.

Es handelte sich um ein untergenutztes Grundstück mit älteren Gewerbeimmobilien, das sich aufgrund seiner zentralen Lage und des Bedarfs an Wohnraum in der Gegend sowie an Gewerbeimmobilien ideal für eine Neuentwicklung eignete, da keine Flächen auf der grünen Wiese benötigt wurden. Allerdings verläuft die London Underground Victoria Line südlich und östlich des Grundstücks, und die Northumberland Park Spur verläuft unter dem Grundstück.

Das kürzlich errichtete Anthology Tottenham Hale besteht aus 279 Wohnungen und mehreren Gewerbeeinheiten und stand vor einigen besonderen Herausforderungen. Es befindet sich nicht nur direkt neben dem Bahnhof und der U-Bahn-Station Tottenham Hale, sondern auch direkt über einer Hauptverkehrsstrasse ins Zentrum von London. Die Höhe von 30 Stockwerken war eine zusätzliche Überlegung, um Vibrationen zu kontrollieren und die strukturelle Integrität zu gewährleisten.

In beiden Fällen wurde das Bauen auf diesen Bahnlinien, U-Bahn-Tunneln und Strassen durch Schwingungsisolierung ermöglicht, wodurch der bereits bebaute Raum mit fantastischen öffentlichen Verkehrsverbindungen besser genutzt werden konnte.


Erfahren Sie mehr

Um zu sehen, wie Farrat-Bauelemente verwendet werden, um mehrstöckige Gebäude über, neben oder zwischen Bahnlinien zu isolieren, sehen Sie sich unten unsere neuesten Bauablaufvideos an:

Oder kontaktieren Sie uns für weitere Informationen darüber, wie Sie über und um Bahnhöfe herum bauen können, indem Sie modernste Gebäudeschwingungsisolierung einsetzen

Farrat Ashley Road East